В процессе работы топливных насосов высокого давления происходят проблемы, которые в дальнейшем способны повлиять на качественную работу всей топливной системы в целом. Плохое качество топлива, грязная топливная магистраль и ряд других недостатков могут стать причиной снижения срока службы насосов и потери его производительности во время работы на силовом агрегате.

Ремонт топливного насоса высокого давления своими руками


Если хозяин проводит периодическое техническое обслуживание данного узла. То недостатки в работе его можно пресечь на ранних стадиях. Этот факт позволит сэкономить хозяину на запасных частях и дорогостоящей работе. Частичный ремонт подразумевает под собой замену вышедших со строя узлов и деталей. 

Особенно часто изнашивается плунжерная пара, нагнетательные клапана, кулачковый вал и т.д. При определенной степени износа деталей их можно восстановить механическим путем. Это также сможет экономить средства на ремонте ТНВД

Также в ремонтной практике есть понятие капитального ремонта. При этом практически все элементы узла восстанавливаются при помощи специального оборудования и стендов для регулировки.

Технология ремонта топливного насоса высокого давления.

Следует отметить, что агрегат имеет весьма сложное устройство и некоторые поломки могут не сигнализировать о выходе из строя той или иной части насоса. Исходя из этого, человеку, не имеющему представления о ремонте подобных насосов, выполнить ремонт своими силами будет весьма проблематично. Но при желании возможно.

Процессы ремонта топливных насосов следует разбить на несколько этапов:

  1.  Диагностирование агрегата. Многие отечественные автомобили и специальная техника в своем устройстве не оборудованы бортовыми компьютерами. При этом ошибки в работе топливной системы никак не отображаются водителю. Поэтому такие ТНВД следует проверять в специализированных мастерских на стендах. Этот процесс является обязательным, так как не всегда некорректная работа двигателя сигнализирует о поломках топливной системы. 
  2. Необходимо демонтировать насос с дизеля. Во многих случаях проведение ремонта топливного насоса высокого давления без демонтажа его с двигателя является не реальным. При снятии насоса ремонтнику может понадобиться также снять ряд топливных фильтров, соленоидов и электрических агрегатов. 
  3. Самым сложным и кропотливым процессом является разборка насоса. Мастеру необходимо будет иметь при себе специальные инструменты. В современных топливных агрегатах присутствую сложные электронные системы управления. 
  4. После того. Как была произведена замена изношенных деталей, производится сборка агрегата. При этом следует поменять старые прокладки и уплотнения. Медные шайбы должны быть заменены после каждого демонтажа топливного насоса высокого давления.

Конкретно рассмотрим инструкцию по разборке топливного насоса.

В первую очередь, выкручиваются штуцера топливных магистралей и после этого демонтируются нагнетательные клапана. После снятия нагнетательного клапана следует проверить его плоскость. В случае нарушения ее клапан должен быть притерт к седлу либо заменен на новый.



После работы с нагнетательным клапанами следует демонтировать управляющий соленоид. Его также следует заменить на новый, если он не работает. При необходимости можно будет почистить фильтр на самом соленоиде. Далее мы должны снять крышку насоса и датчик положения кулачкового вала. После демонтажа вышеперечисленных узлов следует демонтировать плунжерные пары. В случае необходимости следует произвести замену уплотнительных колец плунжерных пар. После снятия пар следует достать из корпуса насоса кулачковые шайбы. Она снимается через отверстие плунжерных пар. Также следует извлечь роликовое кольцо и сам ролик и снять крестообразную шайбу, которая установлена между роликами. Следующим этапом следует снять регулятор подачи топлива и его крышку. После того, как был снят штифт, корпус, в котором находятся ролики и кулачковый вал насоса, следует из корпуса извлечь впрысковой регулятор подачи. Стоит отметить тот факт, что сборочные работы насоса производятся в обратной последовательности с заменой необходимых прокладок.

Все фотоматериалы и тексты принадлежат их владельцам и используются для демонстрации. Пожалуйста, не используйте контент шаблона в коммерческих целях.